Högtrycksbränslepumpen i en dieselmotor är en avgörande komponent i bränslesystemet, ansvarig för att minska bränsleförbrukningen. Tryckbränsle överförs från bränsletanken till dieselinjektorerna för förbränning av motorn. Med Följande är arbetsprincipen för högtrycksoljepumpen i dieselmotorer:
Principen för högtrycksoljepump är baserad på en kolvpump, som inkluderar flera kolvar och kolumner. Pumpkroppen består av en pluggpump. Varje kolv är ansluten till en kam. När motorn roterar driver kammen kolven att röra sig fram och tillbaka. Det finns två inuti kolven
Tätningsring: den ena hindrar bränsle från att flöda in i kolvkammaren från insprutningsporten och den andra förhindrar kolven. Bränsleflödet i kammaren återgår till insprutningsporten.
När kolven rör sig nedåt ökar volymen inuti kolvens hålighet och bildar ett lågtrycksområde.
Vid denna tidpunkt kommer bränsle in i bränslepumpens inlopp genom bränslefiltret från bränsletanken och passerar sedan genom högtrycksoljepumpens kammen styr riktningen på bränsleflödet och går in i kolvkammaren.

Högtrycksoljepumpens arbetsprocess justeras av motorstyrenheten genom elektronisk styrsektion. Justera högtrycket genom att ändra kammens kontur eller genom att justera den mekaniska regulatorn Oljepumpens uteffekt. Sammanfattningsvis styr högtrycksbränslepumpen på dieselmotorer bränslet genom kolvrörelser fram och tillbaka

Produktdetaljerad information

Driv motor: Dieselmotor / Elmotor
Erforderlig hastighet: 1500 RPM
Pump max arbetstryck: 2800 Bar
Kapacitet/flöde: 10~1800L/M
Erforderlig motoreffekt: Upp till 800kw
Medium: färskvatten, olja.ect
Certifiering: ISO9001:2008, CE